原标题：广州车展|价格逼近牧马人、普拉多，坦克500冲击国产高端越野天花板
经济观察网 王帅国 由长城坦克开启的国内越野SUV消费浪潮仍在持续。11月19日的广州车展上，坦克站台围满了对于越野车跃跃欲试的体验者，似乎宣布长城又一次的“押注”成功。坦克这次带来了自己的第二款车型——坦克500。
坦克500在广州车展正式开启全国预售，共推出商务版、运动版及定制版三个版本，同时提供5座、7座车型可选，预售价格为33.5万元-39.5万元。同时，与用户共创的坦克500黑武士版本同步开启预售，预售期限量发售500台，预售价格为36.5万元。
坦克500定位中大型豪华越野SUV，从预售价格看，其已经追平了三菱进口帕杰罗，甚至接近Jeep进口牧马人、一汽丰田普拉多等老牌硬派越野车的价位。这透露出坦克想要向上突破的野心。
坦克500搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，可实现最大功率260kW；在1000rpm可爆发出340N•m超强扭矩，峰值扭矩可实现500N•m。凭借双增压、双喷射、米勒循环等9大核心技术，可实现7.3秒破百；在保证强大动力的同时，兼具足够优秀的燃油经济性，WLTC综合油耗百公里10.79L。
相比之下，无论是与坦克500价格相当的三菱进口帕杰罗，还是价位更高的Jeep进口牧马人，抑或一汽丰田普拉多，它们的主要性能参数都不如坦克500。价格持平、但配置更高，这是坦克500进入中高端硬派越野市场，并与老对手一较高下的资本。
在越野爱好者看重的驱动系统上，坦克500搭载全新一代智能四驱系统，分为分时四驱和智能四驱两种运作模式。根据路况可实现每秒20次的扭矩修正。在每小时80km的速度下可实现智能四驱、高速四驱、高速两驱的自动切换；高速四驱和低速四驱采用机械锁止机构，低速可实现2.64倍的扭矩放大。
此外，坦克500还搭载全新一代智能全地形系统，可实现AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换，大大降低了复杂路面的驾驶难度，同时坦克500还配备了蠕行模式、涉水模式，专家模式等黑科技，让越野更轻松。
坦克品牌自诞生以来，正在以一己之力不断降低越野的拥有门槛，从坦克300到坦克500均是如此，坦克300的热销还在国内形成了独有的“坦克现象”，即大量以前不擅长越野的驾驶者也闯入了越野圈。但与此同时，一些不熟悉越野驾驶的驾驶者，可能因操作不当引发安全危险，这实际上对坦克品牌是一个新的挑战。
作为一个定位智能越野的SUV品牌，坦克除了拉低越野门槛，还将智能作为品牌差异化的要点。坦克500搭载L2+智能驾驶辅助系统，NOH高速领航辅助驾驶功能，在高精地图的加持下，能自动驶入、驶出高速公路匝道和立交桥岔路口。
在豪华感上，坦克500通过NVH声学包、主动降噪等声学技术应用达到百万级静谧体验。内饰设计与材质彰显格调，采用66个切面的换挡手柄温润剔透，金属质感表盘及指针也彰显身份及力量感。
而安全始终是越野车必须保障的一环。相较于传统城市SUV，坦克500采用非承载式车身结构，车身部位高强度钢板应用比例超过75%，并在四门、底板及车顶等部位增加防撞钢梁，拥有更高的安全性能。
坦克汽车表示，作为坦克品牌商务豪华系列首款车型，坦克500以“潮流硬汉SUV”的全新品类定位，强势突破中国高端越野SUV市场天花板。不过，一线合资及豪华品牌SUV经过数十年发展，早已在中国市场站稳脚跟，赢得一票拥趸。此前坦克300热销有低价格的因素，而上升至40万元区间的坦克500还能从老牌越野车口中抢食成功吗？
据坦克汽车介绍，今年10月坦克300交付量达到9950辆，拿下中国越野车市场超过60%的市占率。1-10月，坦克300累积销售62522辆。坦克500后市表现如何，让我们拭目以待。
